活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽轮发动机连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是转用件，未能简单适用两种原原材料来代换。凡因烧瓦所以发兰后的螺丝或经第三次以内压接的不充分后用的螺丝应换个新件。连杆螺丝断了的缘故多数牢固载荷缺乏，使螺丝陆续被厉害震荡而断了。 这个时候螺丝头与连杆盖按排斥面处有损耗光洁的迹象。一旦发掘连杆小头被烧发兰，则是所以烧瓦导致常温所以螺丝原原材料变质形成。

(2) 连杆活塞式销衬套替换后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔实用。铰孔时建议是把连杆放置立 钻或立镗上比较固定矫正衬套孔立式度后可以铰，不然就连杆高比例孔与衬套孔学校线平 行度将要超差。

(3) 下类状态时的连杆不许再实用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅转向刹车盘磨损明显者。 信息提示：对于烧连杆瓦，从连杆瓦选用价值服务质量来 讲，最主要是粗处理长宽比不遵循合特殊要求，使能默契积极配合空隙过 小而带来。见图2-5-16。在粗处理瓦面时，0.3与 1 5这方面是被出掉的，即瓦的两端极高比里面部 位薄。轴瓦通过率并不一定能够 试检。的方式是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸下来查验轴瓦，0.3与15一部分短暂不 应受磨。但标记唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明文件该处粗处理空位过小，引致能默契积极配合空隙过小。 解决方法依据：用180目地水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞环的柱塞环环上方铲缸或烧伤或碎裂，因为常有喷油器雾化吸入不理想，还会展现 滴重油（喷咀卡、启动油压机不高），喷油方向角过大，长时超重慢速高温天气运行，发动机积碳频繁，蒸发器劣质等。

(2)火塞环卡孔：原因大多数是火塞环与环槽载荷油隙过小，火塞环槽加工制作不按照合 规格让，火塞四周窜气发动机积碳厉害。

3．活赛杆环(1)活赛杆裙部损伤：问题分析多见为液压油防锈不正常、液压油闭式冷却塔喷射式差（液压油重压比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在配置）、打着机机温过高伴发。活赛杆的活赛杆环上半部铲缸或烧伤或断裂，问题分析多见为喷油器吸雾不理想，几乎出现了 滴柴油密度（管口卡、进入设置液压比偏），油泵弧度过大，长的时间间隔限载高转速高温环境工作的，积 炭过度，导热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环初期磨损情况，导致缸补体成分窜气（此时此刻机补体成分气体压力值变高，吸气器窜 大烟）及窜齿轮油上助燃室（排气阀管排蓝烟，耗齿轮油比较突出的增加），其注意的原因是进气不洁净，长时段超载怎么处罚运转及长时段底速运转。偶而刚换旧件也会导致这的问题，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未互相了解好，工作上一条时段会出所有所改善。   (2)发动机连杆环断，其原由前提是因发动机连杆环卡死去，发动机连杆环再不许转，于是候该缸窜气窜润滑油更厉害，事业越变越差，直使发动机连杆煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：汽油发交流电动机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qjhdj.cn/